Så läser du tabellerna
Obligatoriskt: fältet måste fyllas i.
Obligatoriskt om avsnittet finns: avsnittet är frivilligt, men lägger du till det måste fältet fyllas i.
Villkor (se nedan): om fältet krävs eller inte får fyllas i beror på andra uppgifter. Villkoren står under tabellen.
Frivilligt: fyll i fältet om uppgiften finns, annars lämnar du det tomt.
Ska inte fyllas i: ICM förbjuder fältet för kategorin eller steget. Lämna det tomt.
–: ICM har ingen regel för fältet i kategorin.
Kolumnerna är färdigställandesteget du väljer i steg 1: komplett fordon (C), ofullständigt fordon (I) och färdigbyggt fordon (V).
Texter från Messagebook och ICM är maskinöversatta till svenska. Den engelska originaltexten står efter och är den som gäller.
Högsta hastighet (MaximumSpeed)
2018/858 (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4): CoC 29. – Högsta hastighet
168/2013 (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e): CoC 1.8. – Fordonets högsta hastighet
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Obligatoriskt | Frivilligt | Frivilligt |
T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Instruktion (Messagebook, 2018/858): Om den högsta hastigheten endast är känd på EnergySource-nivå, ange det högsta värdet här.
Original: If the maximum speed is only known at EnergySource level, enter the highest value here.
Format: enhet km/h; högst 5 siffror varav 2 decimaler; värde 0–999.99; XSD-typ Decimal52.
Deklarerad max. hastighet framåt (DeclaredMaximumSpeedForward)
167/2013 (T, C, R, S): CoC 5.1.1.1. – Angiven konstruktiv högsta fordonshastighet
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
T, C, R, S | Obligatoriskt | Frivilligt | Frivilligt |
Instruktion (Messagebook, 167/2013): Olika sorteringsnummer för R och S
Original: Different sort number for R an S
Format: enhet km/h; högst 5 siffror varav 2 decimaler; värde 0–999.99; XSD-typ Decimal52.
Deklarerad max. hastighet bakåt (DeclaredMaximumSpeedRearward)
167/2013 (T, C, R, S): CoC 5.1.2.1. – Angiven konstruktiv högsta fordonshastighet bakåt
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
T, C | Frivilligt | Frivilligt | Frivilligt |
Format: enhet km/h; högst 5 siffror varav 2 decimaler; värde 0–999.99; XSD-typ Decimal52.
Max assistansfaktor (MaximumAssistanceFactor)
168/2013 (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e): CoC 3.9.2. – Högsta assistansfaktor
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
L1e | Villkor (se nedan) | Frivilligt | Frivilligt |
L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Frivilligt | Frivilligt | Frivilligt |
Villkor och kontroller enligt ICM:
R: Obligatoriskt.
Original: Mandatory.
Format: högst 3 siffror varav 2 decimaler; värde 0–9.99; XSD-typ Decimal32.
Max assistanshastighet (MaximumAssistanceSpeed)
168/2013 (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e): CoC 3.9.3. – Högsta fordonshastighet vid vilken elmotorn ger assistans
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
L1e | Villkor (se nedan) | Frivilligt | Frivilligt |
L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Frivilligt | Frivilligt | Frivilligt |
Villkor och kontroller enligt ICM:
R: Obligatoriskt.
Original: Mandatory.
Format: enhet km/h; högst 5 siffror varav 2 decimaler; värde 0–999.99; XSD-typ Decimal52.
Avsnitt: Gear Group (GearGroup)
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, M3, N1, N2, N3, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e, T, C | Villkor (se nedan) | Frivilligt | Frivilligt |
O1, O2, O3, O4, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Villkor och kontroller enligt ICM:
R: Obligatoriskt för energikällor som varken är lika med 50 eller 95.
Original: Mandatory for energy sources not equal to either 50 or 95.
Växellåda (typ) (GearboxType)
2018/858 (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4): CoC 28. – Växellåda (typ)
168/2013 (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e): CoC 3.5.3.9. – Transmission (typ)
167/2013 (T, C, R, S): CoC 11.2.8. – Typ av system för ändring av utväxlingsförhållande: Mekaniskt (växling) | Dubbelkoppling (växling) | Halvautomatiskt (växling) | Automatiskt (växling) | Steglös transmission/hydrostatisk | ej tillämpligt | annat (1) (om annat, ange:
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, M3, N1, N2, N3, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e, T, C | Obligatoriskt om avsnittet finns | Obligatoriskt | Obligatoriskt |
O1, O2, O3, O4, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Instruktion (Messagebook, 167/2013): Uppräkningslistan måste användas. Om 'annat' är tillämpligt måste en ny kod läggas till.
Original: The enumeration list has to be used. If 'other' is applicable a new code has to be added.
Format: en av 10 koder: A (Automatic), C (CVT), D (Double clutch (gear change)), F (Fixed ratio), G (Automised), H (Hydrostatic), M (Manual), O (Other), S (Semi-automatic), W (Wheel hub); XSD-typ GearboxTypeCode.
Avsnitt: Gear Ratio Table (GearRatioTable)
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Frivilligt | Frivilligt | Frivilligt |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Avsnitt: Gear Ratio Group (GearRatioGroup)
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Obligatoriskt om avsnittet finns | Obligatoriskt om avsnittet finns | Obligatoriskt om avsnittet finns |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Unikt löpnummer för att identifiera informationsuppsättningen för växeln (GearNumber)
2018/858 (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4): CoC 28.1. – Unikt löpnummer för att identifiera informationsuppsättningen för växeln
168/2013 (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e): CoC 3.5.4. – Unikt löpnummer för att identifiera informationsuppsättningen för växeln
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Obligatoriskt om avsnittet finns | Obligatoriskt om avsnittet finns | Obligatoriskt om avsnittet finns |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Villkor och kontroller enligt ICM:
R: Värdena måste numreras i löpande följd från 1 till N.
Original: Values must be numbered consecutively from 1 to N.
Format: värde 0–99; XSD-typ Integer2.
Växellådans utväxlingsförhållanden (ifylls för fordon med manuellt växlade transmissioner (GearRatio)
2018/858 (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4): CoC 28.1. – Växellådans utväxlingsförhållanden (ifylls för fordon med manuellt växlade transmissioner
168/2013 (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e): CoC 3.5.4. – Utväxlingsförhållanden
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Frivilligt | Frivilligt | Frivilligt |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Format: högst 10 siffror varav 6 decimaler; värde 0–9999.999999; XSD-typ Decimal106.
Avsnitt: Final Drive Table (FinalDriveTable)
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Frivilligt | Frivilligt | Frivilligt |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Avsnitt: Final Drive Group (FinalDriveGroup)
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Obligatoriskt | Obligatoriskt | Obligatoriskt |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Unikt löpnummer för att identifiera slutväxlarna. (FinalDriveNumber)
2018/858 (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4): CoC 28.1.2. – Unikt löpnummer för att identifiera slutväxlarna.
168/2013 (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e): CoC 3.5.4.1. – Unikt löpnummer för att identifiera slutväxlarna.
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Obligatoriskt om avsnittet finns | Obligatoriskt om avsnittet finns | Obligatoriskt om avsnittet finns |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Villkor och kontroller enligt ICM:
R: Värdet får inte vara lika med 0.
Original: The value must not be equal to 0.
Instruktion (Messagebook, 2018/858, 168/2013): Använd detta fält vid flera slutväxlar på växelnivå. Använd i övriga fall FinalDriveVehicleNumber.
Original: Use this field in case of multiple final drives on gear level. In other cases use FinalDriveVehicleNumber.
Format: värde 0–99; XSD-typ Integer2.
Slutväxelns utväxlingsförhållanden (fylls i om och där det är tillämpligt) (FinalDriveRatio)
2018/858 (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4): CoC 28.1.2. – Slutväxelns utväxlingsförhållanden (fylls i om och där det är tillämpligt)
168/2013 (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e): CoC 3.5.4.1. – Slutväxelns utväxlingsförhållanden (fylls i om och där det är tillämpligt)
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Frivilligt | Frivilligt | Frivilligt |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Format: högst 7 siffror varav 5 decimaler; värde 0–99.99999; XSD-typ Decimal75.
Avsnitt: Final Drive Vehicle Table (FinalDriveVehicleTable)
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Frivilligt | Frivilligt | Frivilligt |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Avsnitt: Final Drive Vehicle Group (FinalDriveVehicleGroup)
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Obligatoriskt om avsnittet finns | Obligatoriskt om avsnittet finns | Obligatoriskt om avsnittet finns |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Unikt löpnummer för att identifiera slutväxlarna. (FinalDriveVehicleNumber)
2018/858 (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4): CoC 28.1.1. – Unikt löpnummer för att identifiera slutväxlarna.
168/2013 (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e): CoC 3.5.4.1. – Slutväxelns utväxlingsförhållande
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Obligatoriskt om avsnittet finns | Obligatoriskt om avsnittet finns | Obligatoriskt om avsnittet finns |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Villkor och kontroller enligt ICM:
R: Värdet får inte vara lika med 0.
Original: The value must not be equal to 0.
Instruktion (Messagebook, 168/2013): Unikt löpnummer för att identifiera slutväxlarna.
Original: Unique sequential number in order to identify the final drives.
Format: värde 0–99; XSD-typ Integer2.
Total utväxling högsta växel (OverallGearRatioHighestGear)
168/2013 (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e): CoC 3.5.4.2. – Total utväxling på högsta växeln
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Frivilligt | Frivilligt | Frivilligt |
Format: högst 7 siffror varav 5 decimaler; värde 0–99.99999; XSD-typ Decimal75.
Ej verifierad tolkning. Källfilerna säger inte samma sak om fältet. Kontrollera mot CoC-underlaget. Bara det som ICM anger visas som krav ovan.
Messagebook (168/2013) markerar fältet som ej tillämpligt ("-"), men ICM tillåter det. (L1e, L2e, L4e, L5e, L6e, L7e)
Slutväxelns utväxlingsförhållande (i tillämpliga fall) (FinalDriveVehicleRatio)
2018/858 (M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4): CoC 28.1.1. – Slutväxelns utväxlingsförhållande (i tillämpliga fall)
168/2013 (L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e): CoC 3.5.4.1. – Slutväxelns utväxlingsförhållande (i tillämpliga fall)
Kategori | Komplett (C) | Ofullständigt (I) | Färdigbyggt (V) |
M1, M2, N1, N2, L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e | Frivilligt | Frivilligt | Frivilligt |
M3, N3, O1, O2, O3, O4, T, C, R, S | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i | Ska inte fyllas i |
Instruktion (Messagebook, 2018/858, 168/2013): Använd detta fält vid en (eller flera) slutväxlar som inte är kopplade till växeln. Exempel: en växellåda och en slutväxel i bakaxeln.
Original: Use this field in case of one (or more) final drives not related to the gear. Example: one gearbox and one final drive in the rear axle.
Format: högst 7 siffror varav 5 decimaler; värde 0–99.99999; XSD-typ Decimal75.